VOLVO電子風扇已經裝了兩年多
使用狀況良好
尤其是開中橫合歡山路段時特別有感
引擎不用再負擔散熱風扇的動力
爬坡引擎不再重拖
通常我都是土砲完工
使用幾年後沒問題
才會PO出文章
許多東西是要時間考驗的
時間回到:20151016
這次DIY是用保留原車集風罩的做法
把VOLVO電子風扇外框裁切match進原車集風罩裡
好幾年前就有考慮玩玩看VOLVO電子風扇
但是因為我的W124水溫一直都很正常
找不到需要用VOLVO電子風扇的理由
前一陣子在露天看到有人賣中古VOLVO940.960電子風扇含繼電器1500大洋
就買了一組直葉的來玩(VOLVO電子風扇有分彎刀和直葉風扇)
陸續又準備了保險絲.繼電器.水三通.電線.BMW水溫開關+端子接頭.紮線束帶.壓接端子.螺絲螺帽…..一堆有的沒的東東
市面賣的水三通的水溫開關孔徑太小
BMW3P的水溫開關裝不進去
所以要重新攻牙
用虎鉗固定水溫開關
先用電鑽把洞鑽大
然後攻牙
鑽出了一堆”絲”
難怪叫”攻絲”
測試一下
密合度很好
BMW 3P 水溫開關
80~87度兩段高低速
M14 牙距1.5
水溫開關是放在BERU的火星塞線包裝盒上拍的
所以背景和本文無關
80~87度兩段高低速
M14 牙距1.5
先把VOLVO風扇拆下
比較好裁切
卡進原廠集風罩裡試試看
原廠集風罩上方中間有一個卡榫
這卡榫是要卡在水箱上的
但是卡榫處的形狀是弧度凹進去的
所以也要在VOLVO的外框上相對位置切出一樣的凹槽
不然會卡到水箱
鑽些螺絲孔洞
用螺絲螺帽把兩者固定
我故意把螺帽鎖在集風罩外側
方便日後檢查是否鬆脫
鎖緊螺絲的”手路”比較順
有一邊必須使用L形鐵片固定
原廠集風罩有裂痕
用塑鋼土補強
密合得很順喔!
應該直接開模
把集風罩做成這樣就好了
原廠集風罩和扇葉拆掉後
空間真的好空ㄚ
水三通.上水管.溫度開關裝上完成圖
高低速各裝一個30A的保險絲
以策安全
額外買的4P繼電器
85接ACC
86搭鐵
30搭鐵
87接水溫開關的搭鐵
線路圖:
20151017上合歡北峰.台灣池玩耍時
一路上爬坡水溫保持在78~80度左右
偶爾昇到83度左右時
隨即被VOLVO散熱風扇降至78度左右
爬合歡山電子風扇還只用到低轉速就夠了
目前還沒用到高轉速過
以往快開到昆陽時
冷氣輔助風扇已經不時轟轟地啟動
好像戰車開上山
這次的DIY真是超值ㄚ!!!
1986 W124 230E
